Отзывы владельцев Kia Sportage (Киа Спортейдж) с ФОТО

Знаю каждый скрип и могу сказать, что машина ни разу не подвела. Замену самой охлаждающей жидкости необходимо проводить zportage 40 — 50 тыс. Автомобиль выпускался в нескольких версиях отзыва, пережил рестайлинг год и благополучно ушел в прошлое в году, освободив конвейер второму поколению Kia Sportage. Маленькое заднее окно, но никакого дискомфорта не испытываю, большие зеркала компенсируют отличный обзор. Уже в базовом варианте автомобиль оснащался центральным отзывом, полным электропакетом, иммобилайзером, цифровыми часами, регулируемой рулевой колонкой и многим другим оборудованием. Поэтому с системой питания машин, прибывших с североамериканского рынка, могут возникать некоторые проблемы. Просто чаще sportage выглядывать в перёд. Дорожный просвет внедорожника равен мм. Заправляюсь всегда м бензином. Мощности движка иногда не хватает, да и шумный он, но зато отлично тянет на низах и надежный. Кузов закреплен на раме и выполнен из прочного металла, но все же умудряется ржаветь sportage некоторых местах, особенно в нижних частях дверей и у задних арок. Трансмиссия На модель устанавливались либо пятиступенчатая механическая КП, либо четырехступенчатый отзыв. Включение режима полного привода рекомендуется производить, только когда автомобиль находится в статическом состоянии, иначе поломка отзыва будет неизбежна. Кстати, шприцевание шлицевого соединения переднего карданного вала рекомендуется проводить при каждом техническом обслуживании. Исключение составляют лишь втулки стабилизатора, с трудом выдерживающие sportags тыс. Из-за отсутствия межосевого sportage привод на все колеса можно использовать только в условиях бездорожья или на гололедице. Sportage две недели выставил Ипсум на продажу, продал очень быстро, потом, больше недели пришлось ездить на автобусе. Остальные spoftage ходовой части при правильной эксплуатации легко переживают рубеж более тыс. Если говорить о технических характеристиках, то двигателей для Kia Sportage I предусмотрено сразу пять:

Подписаться на отзывы

Первое поколение внедорожника отличает простота гармоничных линий, создающих приветливый облик и вселяющих дополнительную уверенность в водителя. Длина кузова варьируется в диапазоне — мм и зависит от модификации автомобиля. Ширина Kia Sportage I составляет мм, а его высота равна мм. В зависимости от варианта исполнения, масса автомобиля изменяется в диапазоне от до кг. Дорожный просвет внедорожника равен мм.

Кузов закреплен на раме и выполнен из прочного металла, но все же умудряется ржаветь в некоторых местах, особенно в нижних частях дверей и у задних арок. При этом чаще всего ржавчина надежно прячется под пластиковым обвесом, так что не помешает дополнительная антикоррозийная обработка. Салон у Kia Sportage первого поколения весьма просторен и удобен.

Передняя панель очень функциональна и эргономична, но со временем начинает греметь, причем порой достаточно сильно. Передние и задние сидения обеспечивают приличный уровень комфорта при езде на любые расстояния, а приятные на ощупь и вид материалы отделки интерьера впечатлят даже в наши дни. Существенный минус салона — низкий уровень шумоизоляции. Впрочем, это обусловлено лишь недостаточным уровнем технологий времен выпуска автомобиля, а не халатностью производителя.

Если говорить о технических характеристиках, то двигателей для Kia Sportage I предусмотрено сразу пять: Чаще всего в России встречаются автомобили с 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом объемом 2,0 литра и мощностью или л. На машинах, выпущенных до года, преобладает 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 л. Линейка дизелей представлена 2,2-литровым атмосферником мощностью 63 л. Kia Sportage первого поколения комплектуется либо 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-ступенчатой АКПП.

Автомобиль имеет переднемоторную компоновку и мог выпускаться в полноприводном варианте с использованием трансмиссии с жестким подключением переднего моста. Отсутствие межосевого дифференциала ограничивает возможность использования преимуществ полного привода только условиями гололедицы или бездорожья. Кроме того, в раздатке применяется цепная передача, которая со временем начинает шуметь.

Спереди первое поколение КИА Спортейдж комплектуется независимой пружинной подвеской с весьма надежным ресурсом долговечности. Исключение составляют лишь втулки стабилизатора, с трудом выдерживающие 40 тыс. Сзади Kia Sportage 1-поколения оборудован очень надежной зависимой пружинной подвеской, отличающейся длительным ресурсом эксплуатации до тыс. Передние колеса оборудуются дисковыми тормозами, а задние оснащаются барабанами, что свойственно большинству автомобилей того времени.

Претензий к тормозной системе нет, работает отлично. Для своего времени Kia Sportage обладал достаточно обширной комплектацией. Уже в базовом варианте автомобиль оснащался центральным замком, полным электропакетом, иммобилайзером, цифровыми часами, регулируемой рулевой колонкой и многим другим оборудованием. На год цена Kia Sportage первого поколения на российском рынке подержанных автомобилей составляет в среднем — рублей. Первое поколение — самое надежное.

Надежный, практичный, неприхотливый и недорогой в обслуживании. Двигатель не отличается резвостью. Описание Вот уже скоро появится в продаже kia sportage new года, а я все никак не могу собраться написать отзыв о своем стареньком Kia Sportage Wagon 2. Спешу исправить эту оплошность и делюсь опытом эксплуатации Спортажа 1-го поколения.

Итак, машинку купил в году с пробегом км. На ручке, полный привод, кондер, центральный замок, ABS, электрозеркала. Грузоподъемность машинки позволяет не напрягаясь перевозить на строящуюся дачу мешки с песком и прочие стройматериалы. Обзорность — на самом лучшем уровне, а вот оцинковка кузова оставляет желать большего, как и тепло-звукоизоляция, а заодно и вентиляция.

Но эти проблемки местами можно самому устранить, так что особо они мне жизнь не портят, кроме вентиляции, так как стекла, зараза, все время потеют. Подвеска жестковата, но большие ямы глотает неплохо, зато и за дорогу держится цепко. Кроме того, убить ее, по-моему, невозможно, гоняю машину конкретно, а за 4 года поменял только маятниковый рычаг и ступичный подшипник.

Мощности движка иногда не хватает, да и шумный он, но зато отлично тянет на низах и надежный. Ест литров в городе, на трассе. Kia Sportage - отзыв владельца Цвет кузова: Вот прошли первые дни нового года, ежедневные застолья начали надоедать и я решил написать отзыв о своём авто, который эксплуатирую практически ежедневно, на протяжении двух лет.

Итак начнём, откатав на Тойоте Ипсум в м кузове почти пять лет, начал потихоньку присматриваться на новое авто. Примерно к тыс. Лечится данная неисправность только их заменой. Во избежание перегрева двигателя особенно это относится к бензиновым 16клапанным моторам раз в два года необходимо промывать радиаторы системы охлаждения и кондиционера, демонтировав бампер и один из радиаторов. В случае частых перегревов необходимо заменить насос системы охлаждения.

Замену самой охлаждающей жидкости необходимо проводить каждые 40 — 50 тыс. Свечи зажигания в бензиновых двигателях исправно служат по 50 тыс. На дизельных моторах раз в 60 тыс. Трансмиссия На модель устанавливались либо пятиступенчатая механическая КП, либо четырехступенчатый автомат. Оба типа трансмиссии отличаются долговечностью и порой не требуют вмешательства весь срок службы автомобиля. На Kia Sportage применена схема полноприводной трансмиссии с жестким подключением переднего моста.

Из-за отсутствия межосевого дифференциала привод на все колеса можно использовать только в условиях бездорожья или на гололедице. При большом пробеге в раздаточной коробке может появиться шум от цепной передачи. Чаще всего он не прогрессирует со временем и считается безопасным. Сцепление в трансмиссии с механической коробкой служит до тыс. К этому же сроку может износиться и сальник в приводе переключения передач. Менять масло во всех агрегатах трансмиссии, независимо от ее конструкции, необходимо через каждые 40 тыс.

Кстати, шприцевание шлицевого соединения переднего карданного вала рекомендуется проводить при каждом техническом обслуживании. Муфты, установленные в ступицах передних колес на Kia Sportage, бывают трех видов: Последние считаются ненадежными — из-за негерметичных сальников их подшипники выходят из строя уже через 20 тыс. Страдают при этом и посадочные места игольчатых подшипников ШРУСов — там, где вал входит в ступицу. В этом случае узел меняется только целиком, поэтому имеет смысл при первом же ремонте заменить вакуумные ступицы на механические, которые считаются более долговечными.

Также стоит помнить, что для полного отключения переднего моста перевода селектора раздаточной коробки в моноприводный режим недостаточно, чтобы обеспечить полное размыкание муфт, необходимо остановиться и сдать пару метров назад. Включение режима полного привода рекомендуется производить, только когда автомобиль находится в статическом состоянии, иначе поломка механизма будет неизбежна.

Собственно говоря, проходимость автомобиля весьма скромная, несмотря на относительно приличный мм клиренс и наличие понижающего ряда в трансмиссии, уверенно преодолевает Sportage лишь небольшие пригорки и броды. Автомобили с механическими коробками передач, как правило, оснащены мостами без каких-либо блокировок. Ходовая часть Шасси Kia Sportage имеет традиционную для большинства полноприводных машин конструкцию. Передняя подвеска — независимая пружинная, задняя — зависимая и тоже пружинная.

Верхний рычаг передней подвески в сборе с шаровой опорой практически вечен. Нижний зачастую приходится менять из-за закисшей оси стойки стабилизатора узел неразборный. Шарнир стойки служит около тыс. А вот втулок стабилизатора, равно как и задних амортизаторов, едва хватает на 40 тыс. Остальные детали ходовой части при правильной эксплуатации легко переживают рубеж более тыс. При частых поездках по разбитым дорогам с серьезной поклажей в багажнике задние пружины ломаются по крайним тонким виткам, а передние проседают.

Рулевые тяги обычно подлежат замене после тыс. Кстати, надо быть осторожным на бездорожье: Рулевое управление оснащено гидроусилителем, и проблема с ним часто возникает на экземплярах до года выпуска. Тормозная система Модель оснащена передними дисковыми и задними барабанными тормозными механизмами. При замене передних колодок необходимо очищать и смазывать их направляющие, а при каждом втором ТО — снимать задние барабаны и проверять работу механизма автоподвода. Обычно передние тормозные колодки изнашиваются при пробеге в 30 — 40 тыс.

Тормозные диски требуют замены к 60 — 70 тыс. На дорестайлинговых автомобилях при пробеге — тыс.

Отзывы по типу транспорта

Чтобы скрыть и пойти на свидание я использовала легендарный ультра маскирующий тональный.

Доступ запрещен

Контрактубекс: аналоги Гель Контрактубекс аналоги дешевые у препарата вообще отсутствуют, поглощая жидкость в желудочно-кишечном тракте.

Похожие темы :

Случайные запросы